K letošní Barum rally jsem sepsal takové malé povídání, na základě kterého jsou uvedené tipy:

Na letošní Barum rally je megafavorit Honza Kopecký a pokud nebude mít technické nebo jiné problémy, měl by zvítězit. On a tovární Škoda R5 jsou opravdu někde jinde než zbytek úplně někde jinde, bohužel kurzy na něj jsou nehratelné. Faktem je, což se všude připomíná, že vyhrává pouze v lichých letech, ale to je podle mě jen shoda náhod. V roce 2012 odstoupil z vedoucí pozice po hloupé chybě a v roce 2014 startoval jen jako předjezdec, když Škodovka vůz R5 teprve testovala. Ráno se jela kvalifikační zkouška, ve které skončil druhý za Lukyaňukem, ale před jejím startem se na trati se odklízel z trati olej (Kopecký na to vjel a skončil bez větších poškození v příkopu) a vesměs jezdci jeli dle vlastních slov dost opatrně, takže její výsledky asi nejsou moc relevantní.

O další místa by se ale měl strhnout boj. Jasným adeptem na bednu je polský jezdec Kajetan Kajetanowicz, který obhajuje loňský evropský titul a ve Zlíně bude, pokud se nepletu, startovat potřetí. V roce 2014 skončil šestý, loni třetí, letos věřím, že pokud jej nepotkají žádné problémy, tak na bedně skončí opět. V ranní zkoušce byl třetí.

Pak je zde Pavel Valoušek z Otrokovic, který zdá na trati každou zatáčku. Dřív patřil mezi střelce, kteří často soutěž nedokončí, ale od roku 2015 mu dělá navigátora krásná Veronika Havelková a od té doby nedokončil jediný závod. Letos jsou na nejlepšícestě získat slovenský titul a MRČR jsou průběžně třetí.

Adeptem na top5 jsou pro mě Lukyaňuk a Kostka. Rus zde startoval už loni a končil čtvrtý, letos je průběžně druhý v ME. Ranní zkoušku vyhrál, vypadá to, že by mu soutěž mohla sednout. Tomáš kostka je okruhář, Barumka je jediná soutěž, kterou pravidelně jezdí, jinak občas jezdí sprinty a hlavně okruhy. Ve Zlíně se mu pravidelně daří, už 2x zde skončil třetí.

Bryan Bouffier, který několikrát startoval i v MS, ve Zlíně startuje po víceleté prodlevě už poněkolikáté. Zatím byl nejlépe třetí. On je hodně nečitelný, ráno by laž osmnáctý. Stěžoval si na auto a že si není příliš jistý, jak je seznámen s tratěmi. I od pohledu mu to moc nejelo.

O pětku by měl bojovat i další místní, Jaromír Tarabus. Poslední dvě sezóny jezdí ME, má, řekněme, průměrné výsledky. Ve Zlíně pravidelně ožívá, jednou zde již skončil třetí. Minulý rok nedojel, když mu došel benzín... (poruchanějakého čidla za pár korun).

Co nejlepší výsledek bude chtít zajet i letošní kometa Lotyš Sirmacis, který už letos vyhrál dvě soutěže ME. Ve Zlíně loni startoval s vozem nižší kategorie, letos jede s Fábií R5. Jsem na něho zvědavý, jak obstojí v tak těžké soutěži s nejlepšími.

No a potom je tu velký matador Venca Pech. Tajně jsem doufal, žesázkovky udělají chybu a vypíšou ho mezi favority. No, není tomu tak. Před sezónou přesedlal na nové nářadí, Porsche 997 GT3 RS 3.6, které má vysoký výkon, ale odpovídá pouze českým předpisům,ne mezinárodním. A proto bude startovat až s českými posádkami s číslem 91. A to je dost problém. Pokud to vezmu tak, že jeho auto je konkurenceschpné (což podle mě vzhledem k charakteru Barumky není úplně pravda), tak jej bude srážet pozice. Nejenom, že v podvečerních zkouškách bude startovat oproti špičce až v noci, ale pokud bude některá zkouška (nebo vícezkoušek) předčasně ukončena z důvodu havárie dříve startující posádky (a to skoro určitě bude), dostane přidělen náhradní čas. Nevím přesně, jak se určuje, ale každopádně to není čas těch nejlepších, který zkoušku opravdu projedou. Za mě, když skončí v nejlepší desítce, tak bude mít důvod ke spokojenosti.

Každoročně je při Barumce velký „odpad“ posádek. To k ní patří a samozřejmě to nabourá veškeré předstartovní odhady. Já hraju hodně sázek, je jasné, že něco nevyjde, ale snad půjdeme do plusu. Pokud si něco vyberete, tak přeju šťastnou ruku.