F1 2ako @1.95 2/5

Sainz - Perez 1

Hulkenberg - Ocon 1

Jde o souboj jezdců Renaultu a Force Indie..

Force Indie, loni čtvrtý tym, v testech příliš nezazarila. Byli dost nevyrazni a nepresvedcivi. Ale zase překvapení to nebylo. Už předem avizovali, že do Austrálie přivezou dost odlišnou specifikaci vozu. A jak řekli, tak učinili. Mají zde rychlejší auto ale zároveň neotestovane..

A to je právě důvod, proč zajel dnes v kvalifikaci Perez až 13. čas a Ocon dokonce až 15. nejlepší čas. Na startu budou pak oba o pozici vpřed, jelikož Bottas má penalizaci. Force Indie vsadila kvalifikaci na to, co ma společne nejlepší ve startovním poli, a to pohonnou jednotku od Mercedesu. Snažili se posunout výš přes sílu motoru a top speed. To se ovšem odrazilo na nižším pritlaku, a tak se trápili v průjezdu zatackami. Ze sobotnich simulaci se da vyčíst, že v závodě by mohli mít lepší vyhlídky než v kvalifikaci, ale vzhledem k obtiznemu předjíždění zde v Melbourne, budou mít těžké posouvat se vpřed. 

Tym Renault disponuje rychlou dvojici Hulkenberg - Sainz. Řekl bych vyrovnaní jezdci, kteří se budou vzájemně posouvat k lepším výkonům. Renault v zimě udělal poměrně značný výkonnostní krok a posunul se na úroveň 4.-6. nejlepšího týmu. Zaznamenali pokrok ve všech oblastech svého vozu. Oproti Force Indii mají všechny své nové komponenty na voze otestovany, a tudíž mají lépe vyladeny vůz. 

Perez zajel dnes kolo 1:24.0, Ocon 1:24,5. Hulkenberg 1:23,5 a Sainz 1:23,0 (v Q2). Je tedy vidět, že Renault mel dnes jasně navrch. Co se týká závodních simulaci z druhého tréninku, tak tam byli oba Renaulti v průměru o 3-4 desetiny rychlejší. Ale to byl jen druhy trénink. Z tábora Renaultu jdou zprávy, že se jim pro dnešní kvalifikaci podařilo lépe vyladit vůz. Ačkoliv tedy Hulk úplně spokojený nebyl. Každopádně je pravděpodobne, že Renaulti budou oproti pátku rychelsji. U Force Indie si tím tak jistý nejsem.

Pro Force Indii hovoří jen motor od Mercedesu, jinak co se týká pritlaku, tak je Renault o level, možná dva levely výš. V zatáčkách funguje daleko lépe. Force India spoleha na top speed, což nemusí být zlá taktika vzhledem ke třem DRS zonam. Na druhou stranu jsou to rovinky po výjezdu ze zatáček, kde Force India bude ztrácet a jejich top speed zase v závodě nebude o tolik vyšší, aby dokázali předjíždět své soupeře. Loni tu bylo myslím pouze 14 predjizdecich manévru a z toho jen 3 v DRS zónách. Austrálie je sice okruh orientovaný na motor, ale bez pritlaku ani nejsilnější pohonna jednotka nic nezmůže. 

Klíčový bude start, jakmile se tam Renaulti udrží před Force Indii, tak je téměř vyhráno. Samozřejmě nebezpečí kolize je tu vždy.