H2H - Sezona 2018

M.Verstappen - K.Raikkonen 2  @1.80 3/5 Tipsport

K.Raikkonen - 116b

M.Verstappen - 93b

Vzhledem k tomu, ze jsem vse podstatne k Ferrari napsal v analyze na S.Vettela ( http://tipmatchbets.com/tips/tip/27338 ), tak Kimiho  vezmu jen strucne..

Kimi Raikkonen je tymova dvojka Ferrari, je pripraven kryt zada Vettelovi, bude-li to nutne. To je asi jediny duvod, proc je kurz takovy, jaky je. Jiny duvod me opravdu nenapada. Kryt zada by mohlo v nekterych zavodech znamenat, ze obetuje svou strategii, svuj zavod ve prospech Vettela tim, ze se bude pokouset brzdit Hamiltona. Na druhou stranu letos Kimiho malokdy vidime na trati pred Hamiltonem. V kvalifkakci je to vetsinou Hamilton vs. Vettel o pole position a na dalsi mistech za nimi boj Bottas, Raikkonen a Red Bully. I proto si myslim, ze sve zavody moc poznamenane jizdou pro Vettela mit nebude. Zaroven Ferrari potrebuje od Kimiho body, jelikoz bojuje i na druhe fronte, tedy v poharu konstrukteru, o titul. 

Co se tyka Kimiho rychlosti, tak posledni zavody se dostava do formy. V Silverstonu byl blizko pole position a v zavode byl v podstate na urovni Vettela. Celkove v zavodech miva Kimi lepsi rychlost nez v kvalifikaci. Mozna i proto, ze v kvalifikaci malokdy dokaze poskladat sve nejlepsi sektory do jednoho kola. 

Ferrari vs. Red Bull

Z pocatku sezony jsem si rikal a sakra, letos bude Red Bull nebezpecny, bude bojovat o titul. Od prvniho zavodu meli konkurenceschopnejsi motor a slapali na paty Mercedesu a Ferrari. To v minulych letech nebylo. Red Bull sve manko dohanel vzdy az v druhe polovine sezony a na jejim konci byl zhruba na urovni dvou zminenych tymu. Letos u nich vidim opacnou krivku. Zatimco v prvni tretine sezony byli rychlostne blizko celu startovniho pole, tak nyni, v polovine sezony, po nasazeni novych specifikaci pohonnych jednotek, Red Bull dost zaostava. Renault uz predem vydal prohlaseni, ze novy upgrade se zameri hlavne na spolehlivost, coz se projevi na rychlosti. A jak rekli, tak splnili. Momentalne Red Bull s motory Renault v utrobach monopostu ztraci na rovinkach velke mnozstvi casu. Mozna maji "limonády" nejlepsi šasi (což uvidíme třeba v Maďarsku), ale proste s tímto motorem nemaji na Mercedes a Ferrari na rychlejsich okruzich (a ze jich jeste bude) sanci. Novy upgrade prijde pravdepodobne az za 3-4 zavody. Otazkou je, jak silny bude, kolik se Renaultu podari ukrojit z naskoku motoru Ferrari a Mercedes. Na druhou stranu i Ferrari a Mercedes nasadi jeste jednu upgradovanou jednotku, cili nikde neni napsano, ze se ta propast nemuze jeste prohloubit. 

Hadam, ze bookies vychazi z toho, ze Red Bully mely druhou polovinu nebo spise posledni tretinu sezony vzdy silnou. Ale jak jsem psal, letos se proste nemaji moc kam posouvat, kdyz jejich rychlost podkopava slabsi pohonna jednotka. Hned pristi Velka cena by mela rozdil mezi obema jezdci opet prohloubit (Duvody si s prominutim a ohledem na sazky na VC Nemecka necham opet pro sebe). Max Verstappen je navic takove kamikaze.. ne nahodou se mu mezi fanousky F1 skodolibe prezdiva "Crashstappen". Letos uz se vlastnimi chybami pripravil o vysledek ze 4 zavodu. A rozhodne nehodla ze sveho stylu jizdy ubrat. 

Posledni vec.. berme v potaz, ze prvni dve misto nejcasteji obsazuji Vettel s Hamiltonem.. tzn. 25 a 18b.. za 3.misto se pak udeluje 15, za 4.misto 12, za 5.misto 10 a za 6.misto 8bodu. Cili da se rict, ze Bottas, Raikkonen, Verstappen a Ricciardo nejcasteji bojuji o 8-15b v zavode. A to se s ohledem na to, ze Mercedes a Ferrari jsou momentalne podstatne rychlejsi, bude stahovat Verstappenovi horko tezko.